Una empresa japonesa de nombre Genepax se ha lanzado al mercado automovilístico en una movida que podría significar el inicio del fin de los vehículos de combustión interna con combustible fósil.

Esta empresa ha desarrollado todo un sistema el cual permite a un vehículo desplazarse por un promedio de 60 minutos a una velocidad de 80kmh con solo un litro de agua. Esto representa un gran dolor de cabeza para el sector petrolero porque a pesar que el precio tienen un costo de 11,929 euros, los fabricantes planean hacerlo a escala industrial y poder abaratar el precio a solo 3000 euros.

Mini análisis: Lo que ven en la foto es un carro de dos plazas, lo que a mi entender es el tipo de vehículo del futuro mediático. Esto por varias razones. La mayoría de los propietarios de vehículos tienen carros de 4 plazas y la mayoría del tiempo solo lo usan ellos, por lo que tiene disponibilidad para tres personas (plazas) que no usan casi nunca. Esto se se traduce a un consumo innecesario de combustible ya que aunque el vehículo no consume lo mismo con las plazas llenas que con ellas vacías, la simple existencia de las mismas implica un consumo fijo no necesario.

Con respecto al tipo de combustible, hace ya más de 20 años que se sabe que el agua se puede usar como combustible pero si mal no recuerdo la patente es propiedad de Shell, la petrolera.

El hidrógeno comprimido a pesar de ser el mejor combustible y menos dañino es muy volátil y su uso no es recomendado con los estándares actuales de seguridad.

Estas razones pone a este tipo de vehículo en el tope de los deseos de los ciudadanos del mundo, incluyéndome a mi.

Por otro lado, el que trabaje con agua, un liquido que esta tan escaso en estos tiempo y que su existencia se verá disminuida inevitablemente en el futuro, acarreará lo que muchos ya han dicho, que la segunda guerra mundial se librará por los mares, por el agua que contienen.

Pesimista, creo que realista.

Vía: Treehugger

Costa Rica puede darse el lujo de decir que el 99 por ciento de la energía que consumen provienen de fuentes renovables de generación de energía.

El país obtiene electricidad de diversas fuentes como la energía geotermal, la quema de los residuos de la industria azucarera y otra biomasa, la solar y la eólica. A pesar de ello la hidroeléctrica provee más del 82% de la energía del pais.

Costa Rica planea tener una huella neutra en las emisiones de carbono y cree que para el 2011 puede celebrar el 200 aniversario de su independencia con esto en mente.

Vía: Ecoperiódico

UPS, una de las principales empresas de entrega de paquetes a nivel mundial, ha puesto en servicio 167 unidades de sus camiones repartidores cuyo combustible es Gas Natural Comprimido en las calles de Texas. Con esto UPS hace más eficiente toda su operativa, reduciendo los costos y aumentando el trayecto recorrido.

Vía: thetreehugger

Se acuerda que hace ya un buen rato les informamos que se venia desarrollando un proyecto para elevar una cometa gigante atada de un buque con el fin de que esta lo halara y así reducir el consumo de energía. Pues como también habíamos dicho antes el proyecto, iba a ser probado a principios de este años y así fue.

El Beluga Skyrails, un carguero que es impulsado parcialmente por una cometa de de 160 metros cuadrados a una altura de 132 metros de altura comenzó su travesía el 22 de enero visitando los puertos de Hamburgo, Alemania, Guanta, Venezuela, Noruega, finalizando el 13 de este mes de marzo.

Con esto pasa la prueba y confirman que, como habían calculado, se ahorraron el 20 por ciento del combustible, lo que significa 2000 dolares diarios de ahorro y menos emisiones a la admósfera. En el futuro se esperan tener cometas de 600 metros cuadrados para halar embarcaciones de aproximadamente 20,000 toneladas.

¡Felicitaciones!

Vía: thehugger

Hace ya un año la empresa SkySails ha venido desarrollando una cometa para ser implantada en un buque con el objetivo que esta jale el buque en alta mar. La empresa pretende en enero hacer el primer recorrido sobre el MV “Beluga SkySails”, de 132 metros de largo. En su primera travesía cruzará el Océano Atlántico, llegará a Venezuela de ahí a Boston y vuelta a Europa.

Cuando el buque está en alta mar a la propulsión motorizada le vendrá una ayuda de alrededor del 20% produciendo un ahorro de 1.600 euros al día y reducción en una quinta parte las emisiones de CO2.

Que pasaría si un buque pasara cerca de otro cada uno con su cometa y que estas se enreden.

Vía: Microsiervos

Investigadores de Florida Atlantic University en Estados Unidos, están desarrollando un prototipo cuyo objetivo es producir electricidad a través de turbinas acuáticas, la idea es instalar turbinas bajo el agua, ubicadas justo en medio de la corriente del Golfo. Lo que ellos creen que será una tecnología que permita que la corriente del Golfo cubra todas las necesidades energéticas de Florida, USA.

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El crecimiento de la Internet ha sido muy notable y con una velocidad exponencial. Pues para que esto pueda funcionar la mayoría usamos servicios de hospedaje (Hosting) para que nuestras páginas sean accesibles desde cualquier parte del mundo. Esto servicios de hospedaje deben tener cientos de máquinas conectadas en red en forma de data center los cuales consumen mucha energía para poder operar y todo consumo se traduce a generación de electricidad, consumo de petróleo y calentamiento global.

AISO piensa distinto y ha querido poner un granito de arena tanto en su bolsillo y como aporte a evitar el calentamiento global pues ofrece su servicio de hospedaje, Registros de Dominios y otros servicios más y todos sus servidores esta alimentados por pura energía solar colectada desde paneles solares. Esta empresa está localizada justo en el medio del desierto de los Angeles y usa su estratégica posición para sacarle el mayor provecho a sus celdas. Sus precios no son de los más baratos, pero aquellos que seriamente piensa en el mundo donde vive podrían optar aportando su granito de arena.

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La empresa nipona Nissan se va a ahorrar el próximo año 2008 un millón cuatrocientos mil euros con la adición de dos turbinas eólicas para generar la energía de la fabrica de Sunderland en Reino Unido. Lo importante de esta noticia a parte del factor económico a favor de nissan es que con la implantación de estas nuevas dos turbinas eólicas reducirá la emisión de CO2 en 4000 toneladas al año.

Cabe destacar que los países tienen una asignación de emisiones al año de CO2. Cuando un país excede el limite de CO2 permitido en un año tiene que comprar limites a países que no producen tanto CO2 para evitar mayores penalidades.

Entonces esta relación nos quiere decir que si Nissan reduce su costo de producción en 1.4 millones de euros y a la vez reduce la emisiones que en 4000 toneladas eso quiere decir que cada tonelada de CO2 pudiera tener un precio de 350 mil euros por tonelada de CO2.

La instalación por parte de Nissan de este parque eólico y las placas solares en la fabrica de españa viene dada por un plan de reducción de emisiones y uso de energías alternativas, Nissan Green Program. Nissan Green Program en español.

Via: Finazas

Este es un interesante proyecto diseñado por el aventurero Suizo Bertrand Piccard, cuyo objetivo de dicho avión es volar por 36 horas sin la necesidad de combustible. Dicho avión estará terminado para finales del 2008.

Este primer prototipo tendrá una envergadura de 61 metros, (la misma que un Airbus A340) y dispondrá de una superficie de placas solares de 200 metros cuadrados. El peso previsto será de una tonelada y podrá desplazarse a una velocidad de 75 kilómetros hora.

Si los cálculos son correctos y los ensayos satisfactorios, el avión solar realizará una travesía por el Atlántico y en 2011 una vuelta al mundo.

Realmente me siento muy a gusto de que se ve, que se están buscando muchas alternativas para reemplazar lo que son los combustibles fósiles, ya que este es un ejemplo de que ello. Esperemos de que este proyecto salga a flote ya que se han hecho varios intentos del diseño de aviones solares, pero ningunos han tenido éxito.

Via: Genciencia.

Un estudio realizado por el Instituto de Innovación en Biotecnología e Industria (IIBI), recomendó instalar una planta procesadora de biodiesel a partir de aceites comestibles usados y reactivar la agro industria de la caña de azúcar.Según la investigación, de esta manera se podrían enfrentar los problemas que confrontará en las próximas décadas República Dominicana con la importación de combustibles fósiles (gasoil y gasolina). Según un reportaje realizado en el programa de televisión De Medio A Medio(Canal 11) , ya se han comenzado los experimentos con la paja del coco y esta arrojando buenos resultados.

La investigación denominada “Diagnóstico de la oferta de materiales oleaginosos susceptibles de ser convertidos en biodiesel”, realizada por el IIBI con el patrocinio del Consejo Nacional de Competitividad, advierte que para que opere una planta que procese esta materia prima se debe recurrir a la importación, dada la poca producción de aceites comestibles usados que se registra en el país.

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